近几年来，全国基建沿海港口开发、滩涂围垦、造岛造桥等海上工程建设热持续升温，工程所需的砂石料也迅猛增加，沿海砂石运输市场迅速膨胀，但负责砂石运输船舶超航区航行、配员不足、证书不全、违规改建、超载、进出港未报告等违法行为屡见不鲜，砂石运输船发生的事故也时有所闻，此类船舶的安全技术状况不容乐观，且此类船舶主要在沿海航行，一旦发生事故或险情，不能得到及时有效的救助，后果十分严重。
宁波海事局砂石运输船舶专项安检自2019年1月启动以来，通过对船舶船员证书、船舶载重线标志、船名标识、基本及重要设备配备、船员基本操作、航行航法等方面进行检查以及针对船体结构、主要受力构件的焊接工艺、舱盖板配备、货舱改建等方面进行检查，严厉打击了砂石运输船舶技术状况差、无证或证书不齐、“大船小证”、配员不足、人证不符和超载等违法违规行为，改善了辖区砂石运输船舶安全技术状况，提高了砂石运输船舶船员的安全意识机电调向、操作技能和应急能力，督促砂石运输船舶经营管理企业全面落实了安全生产主体责任，有效解决经常抵港砂石运输船舶长期不安检、检验脱检等问题。
为巩固前期专项安检成果，继续强化对砂石运输船的监督管理，宁波三江口海事处持续发力，结合辖区实际，推出一系列举措。
全面推进对砂石运输船舶的专项安全检查。截至目前为止对经常抵港的86艘运砂船实施了检查，共查出缺陷2717项，平均单船缺陷将近31.6项，滞留船舶9艘次，并对存在的船舶主尺度不符、船体结构状况不良、重要设备维护不当的船舶一律督促其实施整改前停止营运。
近期及时发现和查处清水浦大桥上下游自卸式运砂船非法冲滩点，对5艘自卸船实施了违章处罚，第一时间将此类违章现象予以消除
逐步开展对结构性缺陷（含主尺度不符、船舶布置的图纸不一致等）整改的复查工作
目前40艘存在结构性缺陷的运砂船已有14艘通过复查，15艘已退出辖区水运市场，另有11艘船舶正在整改或整改完备后等待海事部门复查
对存在结构性缺陷又无意愿整改的“J”轮等31艘运砂船督促其退出辖区砂石运输市场
制作《砂石运输船安全提醒书》，将该处近年来实施的专项安检要求通过微信等非接触的方式传达给每一艘新进的砂石运输船，提醒砂石船抓紧按照《提醒书》进行自查自纠，同时也将相关要求对辖区的每一个砂石码头进行了再强调、再宣传。
为防止砂石运输船因主尺度与船舶完工图纸不一致、船体结构状况差、装载不当造成各类违章、船舶滞留或引发各类水上交通事故，特向辖区码头单位凯时网址官网、到港船舶及从业船员发出如下安全提醒：
1、船舶应确保本船实际主尺度（主要包括船长、型宽、型深及货舱舱口围的长、宽、高）和证书及船舶完工图纸一致。
2脉冲检波、船舶勘划的载重线、吃水标志应清晰无污损，同时要确保实际干舷高度值和《船舶载重线证书》核定的相一致舷侧纵桁，载货后确保船上热带或夏季载重线不被海（江）水浸没。
3、船舶要加强对首尖舱、货舱区域船体外板，舷侧肋骨、强肋骨、纵桁，甲板、甲板横梁、甲板纵桁，舱口围板、舱口围端梁，水密舱壁及扶强材、桁材等结构的保养，确保船舶纵向、横向强度符合要求。
海事部门在此提醒，所有进入辖区的应检砂石运输船舶需接受安全检查，检查内容包括但不限于上以上内容，船方应提前对船舶主尺度、载重线标志勘划、船体结构及船上重要设备进行一次全方位的自查，避免发生因主尺度不符、船体结构差而引起滞留。
进入宁波三江口海事处管辖辖区的砂石运输船，可以扫描以下二维码或搜索微信号sjkms，添加微信号进行相关咨询。
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